현대차 더 뉴 그랜저와 디 올 뉴 아반떼는 차 화면에서 카카오내비를 직접 내려받아 쓸 수 있습니다. 스마트폰을 연결하지 않아도 됩니다. 그런데 이 앱 마켓을 차 통신망으로 쓰는 비용은 첫 5년만 무료이고, 그 뒤 요금은 아직 공개된 숫자가 없습니다.
현대차그룹 차량용 화면 시스템 ‘플레오스 커넥트’의 앱 마켓에 카카오내비·멜론 등 7종이 들어간 건 9월 7일 발표였습니다. 11월 들어 차 기본 내비 경쟁이 열렸다는 보도가 나오면서 다시 검색이 늘었는데요.
플레오스 커넥트 적용 차량, 앱 마켓에서 받을 수 있는 앱, 블루링크 요금을 현대자동차그룹 발표와 더 뉴 그랜저 가격표 원문으로 정리했습니다.
1. 플레오스 커넥트는 차 화면을 스마트폰처럼 연 시스템입니다
플레오스 커넥트는 안드로이드 오토모티브를 바탕으로 만든 현대차그룹의 새 인포테인먼트 시스템입니다. 차에 앱 장터가 있어서 필요한 앱을 차 화면에서 찾아 설치합니다.
기본 내비도 바뀌었습니다. 전체 지도를 내려받아 두는 방식이 아니라, 내 차 주변과 목적지까지 가는 길만 그때그때 받아 쓰는 온라인 내비입니다.
9월에 새로 들어온 앱은 7종입니다. 지도·내비게이션은 카카오내비, what3words, Make My Day – Route Planner이고, 음악·오디오는 멜론, Radioline, 래디오 오토, 픽클입니다.
이번 추가로 앱 마켓 앱은 11종에서 18종으로 1.64배가 됐습니다. 네이버지도는 네이버가 6월 플레오스 커넥트 지원을 발표했고, 티맵은 아직 들어오지 않았습니다.
2. 플레오스 커넥트 적용 차량은 아직 현대차 3종입니다
앱 마켓이 있는 차는 플레오스 커넥트를 단 신차뿐입니다. 지금까지 공식 발표로 확인되는 차는 더 뉴 그랜저(5월 14일 출시), 디 올 뉴 아반떼(8월 5일 계약 시작), 디 올 뉴 투싼(9월 20일 공개)입니다.
그랜저에서 아반떼까지 83일, 아반떼에서 투싼까지 46일이 걸렸습니다. 넉 달 남짓한 129일 동안 대형 세단, 준중형 세단, SUV로 한 차종씩 넓힌 셈입니다. 아반떼는 전 트림에 기본으로 들어갑니다.
기아와 제네시스는 적용 차종이 아직 공식 발표되지 않았습니다. 현대차그룹은 세 브랜드에 차례로 넣어 2030년까지 약 2천만 대에 적용하겠다는 계획을 밝혔습니다. 그 전에 나온 차는 앱 마켓이 없어서 안드로이드 오토나 카플레이로 써야 합니다.
3. 앱 마켓 통신은 5년 무료, 그 뒤는 따로 가입입니다
더 뉴 그랜저 가격표 각주에 조건이 적혀 있습니다. 앱 마켓은 블루링크 프리미엄이 켜진 차에서 차 통신망으로 쓰고, 프리미엄이 꺼져 있어도 와이파이에 연결하면 쓸 수 있습니다.
마이현대 앱으로 블루링크 스탠다드에 처음 가입하면 프리미엄이 5년 무료입니다. 무료가 끝나면 프리미엄에 따로 가입해야 하는데, 프리미엄 단독 요금은 공개 자료에서 찾지 못했습니다.
비교할 수 있는 숫자는 블루링크 스탠다드입니다. 무료 기간 뒤 월 11,000원, 1년 약정이면 월 5,500원이라 1년에 6만 6천~13만 2천 원입니다. 앱 마켓까지 차 통신으로 쓰려면 여기에 프리미엄 요금을 더 낼 수 있습니다.
앞서 다룬 스타링크 요금제처럼 통신 서비스는 첫해 할인보다 몇 년 뒤 요금이 총비용을 정합니다. 저는 차를 5년 넘게 탈 생각이라면 6년 차부터의 프리미엄 요금이 공개돼야 앱 마켓의 실제 값을 따질 수 있다고 봅니다.
4. 카플레이·안드로이드 오토와는 이렇게 다릅니다
카플레이와 안드로이드 오토는 폰 화면을 차에 띄우는 방식이라 폰을 연결해야 하고 폰 데이터를 씁니다. 앱 마켓 앱은 차에 직접 깔려 폰 없이 돌고, 통신은 차의 블루링크나 와이파이를 씁니다.
둘 중 하나를 골라야 하는 구조는 아닙니다. 더 뉴 그랜저 사양에는 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이가 함께 들어 있습니다.
아직 빈칸도 있습니다. 카카오내비를 깔면 기본 내비 대신 계기판·헤드업 디스플레이에 길 안내가 뜨는지, 내비 기반 크루즈 컨트롤과 이어지는지는 발표에 없습니다.
5. 지금 카카오내비를 깔 만한 사람
평소 폰으로 카카오내비를 쓰면서 즐겨찾기와 최근 목적지를 쌓아 둔 사람이라면 차에서도 같은 앱을 쓰는 편리함이 큽니다. 폰을 꽂거나 무선 연결을 기다리는 단계가 사라집니다.
반대로 길 안내가 계기판에 함께 떠야 하는 사람은 기본 내비가 아직 안전한 선택입니다. 아마 외부 내비와 차 기능의 연결 범위가 공개되는 시점이 앱 마켓 경쟁이 본격적으로 시작되는 때일 겁니다.
앱을 쓰다 생기는 문의와 책임은 각 앱 개발사 정책을 따른다고 가격표에 적혀 있습니다. 차 문제는 현대차, 앱 문제는 앱 회사로 문의 창구가 나뉩니다.
본문 그래프 2점은 현대자동차그룹 발표일과 더 뉴 그랜저 가격표로 다대구가 직접 계산·작성했습니다. 앱 마켓 화면은 현대자동차그룹 뉴스 페이지 캡처입니다. 대표 이미지: 다대구 생성 이미지.
